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        鋼骨架輕型板的安裝方法施工

        發布來源:  發布日期: 2022-07-09  訪問量:300

        鋼骨架輕板作為框架柱和框架梁的外殼結構,安裝鋼骨架輕板前必須對現場外腳手架墻進行整改,確保鋼骨架輕板垂直向上運輸不受阻礙,還必須調整外腳手架小橫桿與框架柱外表面的凈距離,以滿足鋼骨架輕板的安裝要求?,F場外腳手架和內部操作架已進行調整和整改,整改措施如下:

                                       1)調整外腳手架小橫桿與框架柱的凈距離400mm,便于鋼骨架輕板垂直向上運輸,與架體無碰撞。

                                       2)原內外框架連接柱應進行以下調整。Φ16螺釘穿過結構框架柱原預留的穿墻螺釘孔,用山形件、螺母和內外框架橫桿固定,用木方形(50mm100mm)穿入螺釘后,用山型件和螺母固定,保證穩定性。

                                       上述準備工作完成后,進行鋼骨架輕板安裝。根據工程特點,墻板安裝順序為先安裝工程北墻,再安裝工程東墻,再安裝工程西墻,再安裝工程南墻。安裝時,先將電動葫蘆固定在屋頂女兒墻和外架上,然后開始吊裝墻板。具體吊裝措施如下:

                                       1)對北側和南側外腳手架中層進行局部整改,用于鋼骨架輕板通過汽車運輸到外框架與結構之間的間隙(東西側的開口考慮在外框架一層的東北角和西北角)。

                                       2)外框架底部增加水平水平桿,水平水平桿嚴格復制安裝。連續工字鋼鋪設在水平水平桿上,作為運輸鋼骨架輕板車輛的軌道。同時,根據墻板高度,在軌道上鋼骨架輕板中部設置水平鋼管,焊接雙滾輪(滾輪間距小于鋼骨架輕板長度),確保鋼骨架輕板在外框架與結構間隙水平運輸過程中平穩不傾倒。

                                       3)由于部分鋼骨架輕板尺寸大,自重大,為了方便汽車運輸,鋼骨架輕板可以在外框架端部增加兩臺卷揚機,卷揚機和汽車依靠鋼絲繩連接。

                                       4)上述準備工作完成后,用叉車將鋼骨架輕板運至汽車,汽車沿固定工字鋼軌道拉至安裝部位正下方(施工時可在工字鋼軌道上做相應標識,確保汽車運輸的鋼骨架輕板一次運輸到位),電動葫蘆鋼絲繩鉤與鋼骨架輕板上預留吊孔固定牢固。然后啟動電動葫蘆,將墻板垂直向上運安裝部位,工人輕輕推到墻支撐角鋼上,焊接牢固。(墻板垂直向上運輸時,應注意將滾輪固定在外框架和結構上,防止鋼框架輕板在垂直向上運輸時碰撞結構或外框架)。

                                       然后固定板。吊裝時,鋼骨架輕板按安裝線放置,板縫調整到允許偏差范圍,板縫寬度偏差不大于10mm,垂直偏差不得大于2020年mm。主肋與主體結構上的預埋件焊接牢固。如果支撐處有間隙,用鐵墊塞,然后用焊接固定。焊縫長度不小于60mm,焊縫高度為4mm,三點焊接應保證。

                                       2.介紹常規鋼骨架輕板安裝方法

                                       采用常規起重工具安裝,板固定方法和板縫處理與新工藝施工方法相同。不同之處在于,常規方法采用起重機械將吊帶綁在板的適當位置,并用卡環銷緊密;起重到相應的安裝位置,安裝順序如下:將板吊到支撐位置→慢慢地用撬棍移動撬入→根據外墻邊線,用水平尺調整平整度和垂直度→點焊固定點,然后進行垂直和水平調整→點焊兩個角,松開吊帶→墻板臨時加固→繼續吊裝相鄰跨度的墻板→臨時加固的墻板四角焊接固定,補焊焊點→拆除臨時加固橫桿→在焊點刷防銹漆→清理殘渣。

                                       3.本工程采用的安裝方法與常規安裝方法進行比較分析

                                       通過以上兩種安裝方法的介紹,我們可以從以下四個方面分析這種新型軌道車輛改進安裝方法的優點。

                                       從安裝操作安全分析來看,鋼骨架輕板采用傳統汽車吊裝,單吊裝必須配備活扣風繩,否則吊裝過程中可能與外腳手架碰撞;由于板吊裝過程中可能發生旋轉,容易觸發事故。采用上述軌道車輛運輸板、電動葫蘆垂直提升板的方法,吊裝可有效避免板與框架碰撞,受風、雨、雪等不利環境因素影響較小。

           有利于控制施工成本。有利于對施工成本的控制。

                                       從施工便捷方面分析,常規方法以汽車吊為安裝機械,對場內地面要求較高,配料要求低,堆場占地大,二次搬運貫穿整個鋼骨架輕型板安裝工作。在遇到腳手架橫桿或者立桿與吊臂可能產生碰撞的部位,還需將腳手架橫桿或者立桿拆除,待板材安裝完畢后再對拆除的腳手架橫桿和立桿進行二次安裝。而采用上述軌道小車運輸板材,板材垂直向上提升,通過滑輪避免與外沖突,施工相對簡單。

                                       從施工進度分析來看,常規方法不能安裝,以確保運行安全,對天氣條件要求較高;同時,汽車吊裝板相對不方便,吊裝時間長,一般不利于節省工期。采用上述軌道車輛安裝板,板在運輸和提升過程中采取防傾倒措施,防止與外框架碰撞,受天氣因素影響較??;通過測量軌道上板的安裝位置,板材垂直上升,板材就位偏差小,安裝時間少,板材安裝進度盡快。

                                       4.結束語

                                       本工程施工現場條件差,堆場有限,施工周期緊,傳統的安裝方法無法復制硬套。結合本項目本身的情況,集思廣益。通過現場試驗和理論計算,確保新方法的安全性和可操作性。軌道車輛的使用降低了鋼骨架輕板的工期要求和施工難度。同時,汽車起重機使用較少,經濟、環保等綠色施工理念與本方法有機結合。軌道小車運輸板材,電動葫蘆垂直提升板材的方法需要對外腳手架進行一系列的調整,以滿足安裝要求。外腳手架搭設之前,技術人員應充分考慮日后鋼骨架輕型板的安裝,以免造成外腳手架調整的過多投入。

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